Ежедневно с 9:00 - 20:00
1 Этап: Осмотр Автомобиля
Когда вы привозите к нам автомобиль, сперва происходит осмотр. Мы проводим частичный разбор, определяем состояние автомобиля, после производим расчёт стоимости работ. Владелец получает заказ-наряд.
2 Этап: Подготовка Автомобиля
Здесь мы производим разбор необходимых элементов: колёса, подкрылки, защита, при необходимости может быть снят бампер, бензобак или выхлоп.
После этого производится тщательная мойка автомобиля. Отмывается днище, арки , скрытые полости, пороги и раму изнутри (при наличии). Мы используем проф. мойку с давлением до 250 атмосфер и мощную форсунку на шланге для промывки рамы внутри. В работе применяется профессиональная автохимия марки Grass.
Правильная автохимия очень важна! Мы используем составы с низким содержанием щелочи. Почему это важно?
Щелочь даже после мойки оставляет плёнку с которой антикоррозийному составу приходится бороться и только после этого вступать в полимеризацию с металлом . Именно по этой причине мы используем автохимию с низким содержанием щелочи.
После этого производится тщательная мойка автомобиля. Отмывается днище, арки , скрытые полости, пороги и раму изнутри (при наличии). Мы используем проф. мойку с давлением до 250 атмосфер и мощную форсунку на шланге для промывки рамы внутри. В работе применяется профессиональная автохимия марки Grass.
Правильная автохимия очень важна! Мы используем составы с низким содержанием щелочи. Почему это важно?
Щелочь даже после мойки оставляет плёнку с которой антикоррозийному составу приходится бороться и только после этого вступать в полимеризацию с металлом . Именно по этой причине мы используем автохимию с низким содержанием щелочи.
Далее в обязательном порядке производится сушка автомобиля. Сжатым воздухом выдувается влага, после тепловой пушкой машина сушится до полного высыхания.
3 Этап: Пескоструйная Обработка
При необходимости (если на автомобиле есть коррозированные участки), мы производим пескоструйную обработку. Мы используем проф. оборудование от Contracor в паре с винтовым компрессором Comprag. Далее производится продувка сжатым воздухом скрытых полостей и поверхностей от песка и пыли.
4 Этап: Цинкование Кузова
Обработанные пескоструйным методом поверхности защищаются методом холодного цинкования. Используются материалы компании ВМП. Это цинкнаполненная полиуретановая композиция с высоким содержанием нелетучих веществ. Покрытие отверждается влагой воздуха. По содержанию цинка металлического в покрытии соответствует уровню 1, тип II по SSPC Paint 20. Состав соответствует ГОСТу 15150.
А какое вообще бывает цинкование? Различают 3 основных технологии цинкования:
- Толщина одного сухого слоя, мкм 60 - 100 (рекомендуемая – 80)
- Адгезия (ГОСТ 31149) 0 баллов, не более
- Термостойкость в сухой неагрессивной атмосфере 120 °С
- Время высыхания не более 2 часов
А какое вообще бывает цинкование? Различают 3 основных технологии цинкования:
- Горячее цинкование - используется, в основном на производстве. Особенность обработки заключается в погружении детали в ванну с расплавленным цинком. При этом температура состава составляет порядка 460 градусов. В нашем случае этот метод не применим.
- Газодинамическое цинкование. Покрытие формируется вследствие соударения холодных частиц металла с поверхностью обрабатываемых деталей. При этом металлические песчинки подаются в газовом потоке со скоростью до 1000 м/сек. Во время ударов нерасплавленной частицы металла о поверхность изделий они деформируются, а их кинетическая энергия превращается в тепловую. Вследствие этого и формируется сплошной слой из плотно расположенных друг к другу деформированных песчинок.
- Холодное цинкование. В этом случае металл покрывается защитным составом при комнатной температуре. Готовое покрытие защищает конструкцию от внешнего и климатического воздействия. По всей площади конструкции, включая стыки, соединения, сварные швы образуется надёжный защитный слой. Покрытие очень устойчиво к соленой среде. Полученный в итоге защитный слой эластичен. Выдерживает как механическую деформацию, так и термическое расширение и сжатие в широком диапазоне температур. Обладает высокой адгезией цинкового покрытия с ЛКМ, в т. ч. с порошковыми красками. Этот способ является оптимальным для обработки автомобилей и обеспечивает отличную защиту.
5 этап: Окрашивание краской на полиуретановой основе
После цинкования производим покраску полиуретановой краской ВМП "Политон-УР". Данная система покрытий прошла испытания по стандартам ГОСТ и т.д.
Сообщаем, что применяемая нами система антикоррозионной защиты — цинкование с последующим нанесением полиуретановой эмали «Политон-УР» — является официально утверждённой и прошла все необходимые испытания по государственным и отраслевым стандартам (ГОСТ).
Что это значит для Вас?
- Гарантия Надёжности: Технология официально разрешена для использования на самых ответственных объектах: мостах, нефтегазовых сооружениях, в ж/д и дорожном строительстве.
- Предсказуемый Результат: Вы получаете не просто покраску, а законченное инженерное решение с подтверждённым сроком службы и стойкостью к любым погодным условиям.
- Полное Соответствие: Все работы выполнены в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 9.401-2018 и корпоративных стандартов ведущих компаний (РЖД, «Лукойл», «Роснефть»).
Мы используем только проверенные и сертифицированные технологии, чтобы ваши инвестиции в защиту металла были максимально эффективными и долговечными.
6 Этап: Антикоррозийная Обработка
На данном этапе наносятся антикоррозийные составы шведской компании Auson. Mercasol 845 наносим на днище и арки автомобиля. Скрытые полости обрабатываются составом Mercasol 831ML.
Ещё одним важным аспектом при выборе антикоррозийного состава является ЗАПАХ. Многие об этом даже не задумываются, не вдаются в характеристики материала что не маловажно.
Кстати, фанатичное нанесение антикора толстым слоем более 2 мм тоже ничего хорошего не даст. При нагреве металла летом, в жару и от выхлопной трубы антикор может капать на землю, плитку, асфальт оставляя маслянистые пятна.
Именно поэтому в нашей работе мы используем составы Auson премиального уровня, которые полностью безопасны, не токсичны, и устойчивы к перепадам температур. А также прошли все сертификации и проверки качества.
Про историю компании Auson мы рассказали здесь.
Ещё одним важным аспектом при выборе антикоррозийного состава является ЗАПАХ. Многие об этом даже не задумываются, не вдаются в характеристики материала что не маловажно.
Кстати, фанатичное нанесение антикора толстым слоем более 2 мм тоже ничего хорошего не даст. При нагреве металла летом, в жару и от выхлопной трубы антикор может капать на землю, плитку, асфальт оставляя маслянистые пятна.
Именно поэтому в нашей работе мы используем составы Auson премиального уровня, которые полностью безопасны, не токсичны, и устойчивы к перепадам температур. А также прошли все сертификации и проверки качества.
Про историю компании Auson мы рассказали здесь.
7 Этап: Обработка Подвески
Дополнительной услугой является эстетическое востановление подвески. В этапы обработки входит мойка, пескоструйная очистка, цинкование и покраска. Для окраски мы используем краску ELZN Mastic на полиуретановой основе, ровно так же как и цинк на полиуретановой основе что даёт надежную агдезию материалов.
Это однокомпонентное алифатическое акрил-полиуретановое покрытие химического отверждения. Образует глянцевую поверхность с очень хорошими свойствами сохранения глянца. Покрытие с высоким сухим остатком. Продукт хорошо наносится и практически не образует сухой аэрозоли. Используется в качестве верхнего покрытия при эксплуатации в условиях окружающей атмосферы. Толщина сухой пленки 50-100 мкм.
Это однокомпонентное алифатическое акрил-полиуретановое покрытие химического отверждения. Образует глянцевую поверхность с очень хорошими свойствами сохранения глянца. Покрытие с высоким сухим остатком. Продукт хорошо наносится и практически не образует сухой аэрозоли. Используется в качестве верхнего покрытия при эксплуатации в условиях окружающей атмосферы. Толщина сухой пленки 50-100 мкм.
8 Этап: Выдача Автомобиля
В обратном порядке производится сборка и мойка автомобиля. При выдаче владелец получает гарантийный талон на произведенные работы.
